正是在这种时机下，上汽通用五菱及时抓住了世界汽车产业格局调整机遇、不断开拓国际市场，经过多年努力，最终成为第一个在印尼投资建厂的中国汽车品牌企业。这对于树立企业的品牌形象、巩固企业在行业中地位等方面，也起到了积极作用。尤其是埃及和印度项目，帮助上汽通用五菱实现了从整车出口向产品和技术输出模式的转变。

2011年至2016年，上汽通用五菱累计出口137,754台/套, 覆盖海外40多个国家，在中国微客细分市场出口销量排名第一。2016年上汽通用五菱面对复杂多变的国际环境和主要出口市场多重利空因素，全年整车出口11,642台，散件出口10,858台/套，完成全年出口目标。

印尼及东南亚市场得到拓展，正是诸如上汽通用五菱之类的中国品牌，通过自强不息的海外事业发展取得的成果，也展现出中国汽车品牌要走出去做大、做强的决心。一位汽车行业分析人士表示。

接下来，为了更好的直面印尼市场里日本丰田和铃木等车型的竞争，上汽通用五菱输出的产品基本是与国内同步或更超前的。比如首款下线的Confero S，就是在国内市场竞争优势明显的五菱宏光S1基础上研发的，这款车在造型、乘坐体验和观感上都进行了全面提升。经过重新调校后，燃油经济性和动力性都有很大提高。而且仅在2017年，印尼公司就有约50家覆盖印尼全国的销售服务网点。

从借船出海到如今造船出海，上汽通用五菱的出海纪展现出的，正是中国汽车品牌一步步实践海外战略的重要案例，其对中国汽车品牌的海外发展，也有着更深层次的积极推动作用。