与大多数新创互联网车企一样，FMC也将用户定位在了新一代消费者身上，这些思想新潮的消费群体有共同特征但又个性鲜明，也因此对新鲜事物有着强烈好奇心，所以才会被触发购买豪华电动车的意愿。

戴雷透露，根据FMC对中国、美国和欧洲90后的调查，他们发现这个群体最宝贵的财富是时间，而在车上的时间也比较长，因此FMC不会特别强调车的性能和速度，而是强调怎样通过全新的用户界面让用户更好地利用在车里的时间。这也是戴雷眼中，FMC与其他电动车生产企业所不同，重点要打造的核心竞争力。

唯一一次实现梦想的机会

事实上，戴雷之所以对打造产品和品牌核心竞争力有如此强烈之心，是因为这名在传统车企摸爬滚打了很多年的老江湖，深谙市场竞争中的制胜法宝是什么了解用户真实需求，打造差异化竞争优势。

戴雷表示：现阶段，市场上真正好的纯电动车产品并不多，很多企业抓住先机把原来传统燃油车加上电池就开售，但却并不代表这一定是好产品。要知道消费者购买这个产品，大多不是因为想买产品本身，而是因为这款车可以上牌、不限行，它是被政策引导的，但政策早晚会退出，所以新能源车市场今后必须市场化。

因此外界看到的是，整个FMC的发展节奏并不快，而是讲究稳扎稳打。而且无论是公司成立时间还是今后的扩张速度，FMC都不会求快。因为对新创车企而言，第一个产品往往决定着公司未来的发展机会，在合适的时机推出好的产品才是戴雷看重的，因此他认为2019年这个时间正好。

的确，按照一般传统车企的造车流程，要研发一款全新产品至少也需要3-5年时间，虽然传统燃油车和电动车的架构原理有所不同，但要打造出一款好的汽车产品，品质及安全性都需要有保障，并不能一味的追求速度。而这也是目前不少新创车企，同样需要警惕的。