据美国《汽车新闻》报道，某中国著名车企本月已不止一次出价想要收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA），收购金额略微高出FCA市值。一名知情人士表示，因提供的收购金额不够大，FCA已拒绝。

与此同时，另有其他知情人士分别透露，多家中国车企正为潜在收购FCA而积极努力，并曾就收购一事与美国零售集团的代表会晤。此外，一名知情人士透露，FCA高层已到中国与长城汽车进行会面；而上周，中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。

关于是哪家车企希望并且能够收购FCA，目前尚不清楚。不同的消息来源给出了不同的信息，其中包括东风汽车、长城、浙江吉利控股集团和FCA在华合作伙伴广汽集团。

《汽车新闻》援引一名知情人士的消息称，FCA旗下高利润品牌Jeep和Ram以及克莱斯勒、道奇、菲亚特都很有可能被出售，而玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧被一同收购的可能性较小，极有可能向法拉利一样被剥离。

事实上，两年前，FCA就开始寻找收购者。至于两年后才有中国车企抛出橄榄枝，《汽车新闻》认为，FCA的全球布局和产品质量（尤其是Jeep和Ram）比较符合中国政府设定的投资标准。

一个想买

一直以来，中国政府大力倡导企业进行海外投资。据彭博社报道，中国企业计划在未来十年投入1.5万亿美元（约100,030亿元人民币）进行海外收购，较目前的水准同比劲增70%。对于汽车行业来说，利润丰厚的北美市场就成了完美目标。近十年来，中国车企一直希望能够进军北美市场，进而不惜投入大笔资金参加美国车展。虽然早期的努力并不没有取得较好的结果，但是近几年，中国车企通过与全球性大型车企设立合资公司，获得知识和专业技能，渐渐缩小了质量差距。