由于FCA首席执行官马尔乔内一直希望通过精简业务吸引潜在收购者，所以FCA可能成为中国车企的理想目标。对于想要在北美、欧洲和拉丁美洲市场分得一杯羹的中国车企来说，FCA可提供比较完整的体系。目前，FCA全球共有162处生产操作基地，包括组装、部件、冲压和机械加工工厂，另有87处研发中心。在北美地区，FCA在美国约有2600家经销点，在加拿大和墨西哥也拥有较为广泛的销售网络。

一个想卖

2015年底，FCA想要与通用合并的计划被拒，与大众建立联系的意图因大众作弊门而被迫终止。之后，马尔乔内开始将注意力转向内部，考虑吸引不了潜在合作者的原因。2016年初，马尔乔内开始采取变革措施，希望能够吸引外部收购者，尤其是亚洲车企和大众集团。

首先，FCA结束生产销量不佳的道奇Dart和克莱斯勒200两款车型，震惊业界。与此同时，马尔乔内加大对Jeep和Ram的研发投资。为了增加Ram 1500和Jeep 牧马人的产量，马尔乔内重新装备工厂。此外，他还宣布，为了满足消费者多年以来的需求，Jeep不仅将再次生产皮卡，并且生产大型豪华型Jeep，与路虎竞争市场。而2014年制定的一些研发计划，比如大举扩充克莱斯勒产品线，都被取消。原因很简单，FCA北美产品线主要集中在皮卡、SUV和MPV。

事实上，马尔乔内一直以来都将中国车企作为潜在收购者。2015年8月，马尔乔内就曾告诉过《汽车新闻》，他已经详细考虑过跟几家亚洲车企建立联系的可能性。但是，当时的结论是没有一家亚洲车企正在寻找合作方。我不认为亚洲车企可以合作，但是，可以被亚洲企业收购，我觉得中国就有可能进行收购。