9月9日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区盛大开幕。

作为中国汽车经济发展的重要支柱，商用车一直是我国汽车发展的核心板块。目前，目前我国公路货运领域竞争加剧，目前整体货运量趋于平稳，物流行业市场结构正在发生变化，快递企业持续增长，传统物流企业形成冲击，一方面运价持续走低，进一步加剧行业竞争，以车辆为载体，物流为主线，众多产业链服务商的进入，可以促使整个行业生态更加多元化。

而商用车行业中大家都在聚焦的物流生态、共创车队价值等话题，本次泰达论坛也有关注。针对国内外汽车企业集团新形势，如何围绕融合和协同创新，制订新思路，实施新战略，发布新规划，共同描绘汽车产业的新蓝图等问题，与会嘉宾东风汽车副总经理杨青也发表了演讲，对物流行业发展的趋势以及商用车的应对方式等表达了自己的观点。

他认为，转型升级物流企业步入发展新阶段，而接下来最重要的工作就是融合创新，五化助力公路运输效率提升。

以下为杨青的演讲全文：

各位领导、各位来宾我从商用车角度响应大会的主题，新理念新业态，今天主题是聚焦物流生态，共创车队价值。主要内容是研究物流行业发展的趋势以及商用车的应对。转型升级物流企业步入发展新阶段，第二部分是融合创新，五化助力公路运输效率提升。

整个卡车就一个客户，就是公路运输行业，我们的公路运输行业从开始发展到现在，经历了四个阶段，第一个是从1958年到1978年起，我们叫计划经济时代，那个时候我们的车没有民用的，只有公用，第二阶段是1979年到1991年，这个时候叫做经济转型，大量的车辆是通过各个省、地区的公司进行销售，可以买到车，但是对于车的价格和性能要求一般。