已为3.0时代作好储备

那么奇瑞为了高端化，都做出了哪些努力？其实在2015年末、奇瑞第一个500万辆下线的时候，奇瑞就提出了战略转型迎来2.0时代。不负众望，在2016年依靠着技术2.0、品质2.0、国际化2.0，奇瑞集团完成了28%的销量增长，奇瑞品牌（国内燃油车，不包括新能源、海外出口、商用车）完成了16.7%的增长。

目前中国已经是全球第一个破2000万辆的汽车市场，有着深厚的土壤。所以依托于国内市场稳固的根基，让奇瑞有了谋求更大天下的实力，于是也有了其规划的3.0产品时代。

在3.0产品时代里，奇瑞汽车更重要的任务，是希望进入真正核心的海外发达市场，成为有竞争力的全球化公司。在进入欧洲市场之前，必须首先让市场知道你是谁，认识奇瑞这个品牌。然后得对欧洲各个市场客户的具体要求进行了解，花时间获得欧洲各个国家的认证。所以我们计划在欧洲建一个技术研发中心，但这个动作大概需要两三年时间筹备。在陈安宁看来，正是因为欧洲市场是高度成熟的汽车市场，有着严苛的安全性和环保性标准，因此能获得这个市场的认可，才能真正成为国际化的汽车制造企业。

打铁还需自身硬，准备进入欧洲市场的EXEED TX便是奇瑞3.0产品时代的第一张名片。EXEED TX必须要实力足够强，才能够为奇瑞之后铺平道路。EXEED TX是基于奇瑞全新的M3X高端平台开发。这个高性能平台拥有康迪泰克、本特勒、Conti等全球一流供应商体系，产品符合包括欧洲在内的全球品质标准。这也是奇瑞敢把EXEED TX放在法兰克福这么一个放大镜下让世界审视的底气。

综合来看，奇瑞的国际化布局，并不是噱头。目前奇瑞能够有如此突破，正是量变产生质变的结果。而奇瑞在3.0产品时代，为了能在欧洲主流市场站稳脚步，未来无疑还会更加大投入在产品技术上的打磨上。这些年一步一个脚印的前行，让奇瑞的产品走在了中国品牌的前端，国内市场也有了扎实的根基。而在此基础上，奇瑞把更远大的发展目标瞄准在全球市场，已经成为箭在弦上之事。或许说，奇瑞的3.0产品战略就是它中国梦的缩影。