产业的变革趋势已经是在所难免，就像刚才陈清泰理事长的山雨欲来风满楼。从用户需求的角度，要更安全的出行，更舒适的，在互联网时代已经连接世界，这是用户的需求，技术的发展也促进了变革的到来。源始于70年代的人工智能，在大数据和计算能力的大幅提升下，使得智能汽车的实现变为可能，这也是为什么谷歌、百度这样的互联网公司介入到汽车这里来。首先是从人工智能、大数据、云平台来看社会的需求。大家已经看到了安全事故大部分是由人为造成的，智能汽车可以大幅度降低安全事故，满足环保的要求，提供高效的出行。城市的拥堵在今天的北京、上海已经深感痛楚，所以这个变革的时代到来了。

现在我们也讲新的生态圈，就是四化。汽车的智能化，就是自动驾驶的汽车，网联化，物联网和互联网、云平台全部连起来。电动化，这是为了降低对石油的依赖和环境的保护，大家都已经看到的电动化的趋势。汽车的共享化，因为技术的实现，共享汽车的用户体验将比今天滴滴打车更加舒适、方便，而且更便宜。

从奇瑞汽车的角度简单分析一下新的产业链，除了传统的汽车制造之外，新产生的一个是整车上的自动驾驶系统，我们预计2030年3万亿的电动汽车里有6千多亿大概是自动驾驶的系统，传感器、执行器、控制器的产值，这个是中国的市场。网联化，就是共享出行用户的数据服务，也是增加几千亿产业，目前刚刚开始。

按照中国汽车工程协会的预计，中国市场2030年达到4千万台车，我们估计50%是电动化、智能化的汽车，电动化上万亿的规模，其中智能化的车我们也是比较保守的，不是所有的电动车都已经智能化，2030年保守估计50%的智能化也是6千亿的规模。

五大关键的路径，除了整车厂要造一个安全的智能汽车，能够与互联网连接的汽车之外，还要依赖于智能交通。刚才各位专家、领导已经讲了，还有共享出行，对今天整车厂造车、卖车这种消费模式都会有极大的改变，这个产值相对于今天的产业可能会大大的增加，这也是为什么很多投资也追逐这个行业的发展。这五大因素，关键技术路径和形态的生成，就组成了我们的智慧出行。

下面讲一下奇瑞在这几个方面，电动化、网联化、智能化方面我们做了哪些工作。

奇瑞开发电动车已经有几大平台，最早的QQ电动车，2017年大概能卖到将近4万辆，今年新推出的A级轿车艾瑞泽5，行使里程达到400公里，也是自主品牌CNCAP最高分5星的，锂电池的，行驶可以达到400公里，正在开发中的SUV电动车平台和刚刚在法兰克福推出的高端系列EXEED TX，也有电动车的平台。