就如拥有十多款轿车的现代，不知道是不是给自己车型安排了一场饥饿游戏，物竞天择称为它们获得市场份额的主要方式之一。还以就是抓消费者心理的行为过于超前，各种促销、降价导致了韩系车给人一种不值钱、贬值快的假象，这一定程度上也影响了新车的销量。结合国内汽车市场的大环境，越来越多的高端品牌的下探、老炮儿车企的革新，以及来势汹汹的自主品牌，让韩系车遇冷的现象加剧。

最后一点，虽然说车不谈政治，但年初的萨德事件已然将韩系车的境遇至于谷底。

而对于文章最初提到的东风悦达起亚以及北京现代从六月份开始的销量持续增长事件，虽诸多不解，但仔细想了一下这些年下来韩系车在整个汽车市场的深耕细作可能还是起到了不小的作用。

整个汽车消费市场趋势使然，销量增长为大势所趋

首先来讲，下半年这个词汇对于汽车市场来说肯定就是赤果果的两个字销量。随着金九银十的消费者购车热潮到来，不管是韩系、日系还是自主品牌或是更为小众的新能源车型，都将受到整个消费市场的影响，收获一定的销量；其次，本就在国内市场布局已久的韩系车企无论在营销、促销还是经销商方面，都有非常深厚的底蕴，所以销量回升之事，也是必然之势。

优惠力度加大，营销策略能够抓准消费者心理