考虑到这一点，拜腾曾表示，它将像Model 3那样接受生产订单，通过零售合作伙伴直接向消费者销售。领克也提出了类似的销售模式。

奇瑞市场营销主管洛伦兹格莱布（Lorenz Glaab）表示，目前仍在制定关于如何销售Exeed品牌的决定。

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欧洲汽车制造商也将密切关注中国汽车厂商的表现，准备反击。Namrita Chow表示：现有品牌不会只坐在那看着他们进来，抢走他们的市场份额。

如果长城或奇瑞能够在欧洲市场站得住脚，它们在国内品牌上的认知度将大大提升。去年，中国市场的新车销量达到了2800万辆，大约是欧洲的两倍，而且市场的增长潜力依然相当大。

欧洲被视为技术和产品生存能力的试验场，是打造国际品牌和分销网络的关键跳板。

我们是中国最大的出口商，多年来一直如此， 格莱布说道，这是我们长期战略的一部分，我们要把自己的品牌真正地全球化，并迎合那些非常老练和苛刻的客户的需求。