销量不是重点，产能才是迫在眉睫的难题

领克作为一个全新的品牌，外界对其未来的销量和走势格外关注，对于吉利而言，领克是冲高的关键，同时也是吉利与沃尔沃开创新模式的检验。因此，大众格外关注这个由吉利和沃尔沃联手打造的高端品牌，究竟会有怎样的市场表现。

其实，从广州车展的线上预售来看，领克01的销量和发展前景是无需担忧的。这点也得到了易寒的支持：面对市场和消费者对于领克01如此大的热情和支持，我们需要把所有的精力用在如何解决供求关系上。我们的目标是提供更多的车辆，让消费者的需求得到满足，而不是仅仅去谈销量或者销量目标。

开启全新的销售模式

虽然在本届广州车展领克01开启了线上预售的模式，但未来领克也将采取线下销售的模式，且透明价格体系。传统汽车销售渠道4S店一般建设在城市的近郊，对于人们购买方便性购买性有一定缺陷的，所以领克在此基础上进行了创新。打造出领克中心+领克空间+领克商城的线上线下全面融合的渠道模式。 吴进对领克的销售渠道进行介绍。

此外，吴进还介绍：到今年年底，领克中心和领克空间将达到100家左右。我们充分考虑全国的覆盖性，因为这决定了领克的服务半径问题，所以从全国来看的，基本上除了拉萨没有之外，全国省会城市基本上都已经完成了布局。

广州国际车展后，领克01将于11月28日在宁波正式上市，作为本年度最值得期待的车型之一，领克的售价同样备受关注。从目前领克的热度和关注度来看，领克01的未来很值得期待。尤其有了沃尔沃技术加持，辅以吉利的营销和渠道能力，领克01很可能成为年末的一匹黑马。