蒙迪欧插电混动版无疑是广州车展长安福特展台上最为亮眼的车型，因为这款车型不仅是长安福特引入的首款插电式混合动力车型，更是整个主流合资中型车市场上第一款能够享受补贴和产生积分的车型。

蒙迪欧插电混动版将于明年年初正式投产。到2025年，长安福特旗下的全部车型都将提供电动版本，而选择蒙迪欧作为首发车型，足见这款车型对于长安福特的重要性。

主流合资中型车中首款插电式混动车型，蒙迪欧插电混动版有何特点？

对于蒙迪欧插电混动版，长安福特给出的定义是给予消费者最简单的方式实现节能，用一个键就可以完成所有的体验。于是在这台蒙迪欧插电混动版上，并没有像一般的插电混动车型一样有诸如EV/HEV/SPORT之类的切换，而是颇为俏皮地使用了EV Auto/EV Now/EV Later这样非常直观的表述字眼。

不止如此，在显示油电混合能量分配的窗口中，蒙迪欧插电混动版用树叶形象地表达了当前的节能情况。当节能越多，叶子就会越长越多，而当车辆能耗不好时，叶子就会掉落。用这样的心思，蒙迪欧插电混动版在技术之外还给了消费者不一样的体验。

在北美，蒙迪欧插电混动版纯电续驶里程为35km，但在中国这样的表现无法获得政策的支持。因此，长安福特投产的蒙迪欧混动版换装了新的三元锂电池组，纯电续驶里程达到了52公里，长安福特也为这套电池组提供了8年16万公里的质保。

蒙迪欧插电混动版采用2.0L阿特金森循环发动机和eCVT电控无级变速器，这和此前的蒙迪欧混动版车型相一致。而通过福特派车载互联和手机应用，用户可以在手机上查看电池状态、行驶里程、充电状态等信息，并能够查找公共充电桩。