上汽通用1.3T三缸动力解析 不比2.0L发动机差

随着我国对于汽车燃油消耗以及排放标准的法规要求越来越严苛，很多大排量发动机被迫退出了中国市场，越来越多的车企开始研发和引入更小排量的发动机。一时间，如何让发动机的工作效率更高成为了各个车企亟待突破的课题。

如今汽车工业的技术进步可谓日新月异，在发动机领域也同样如此。体积和排量越来越小、动力愈发强劲、加速性能更为优越、油耗持续走低。可以说，搭载小排量发动机已经成为未来汽车工业的发展趋势，而技术也正逐渐成熟起来。

全新一代Ecotec 1.0T发动机

目前，从豪华品牌宝马1系轿车、3系到自主小车吉利远景X1，小排量发动机的普及率非常广泛，其中小排量增压发动机更是成为了市场的宠儿。而像别克、福特以及雪佛兰这些崇尚大排量车型的美国汽车品牌，如今也开始着力布局小排量车型，并且将拿手的产品搭载到了各自旗下的王牌产品之上。

全新一代Ecotec 1.3T发动机

不久前，上汽通用就宣布引入通用全新一代Eoctec 1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机，旗下全新阅朗、GL6等车型上面均换装了这两款发动机。这不仅体现出上汽通用对于这两款车型的重视程度，更是彰显了对于这项发动机技术的绝对信心。

日前，达哥有幸受邀来到上汽通用武汉分公司，参加了上汽通用汽车科技体验日活动。在那里，达哥目睹了通用Ecotec发动机的研发和生产过程，也终于弄明白了为什么作为一台三缸发动机，Ecotec既没有想象中的抖动，同时又能提供充盈的动力输出。