未来，上汽通用将推出一系列基于k平台的新能源车型，主要是纯电动的。根据上汽集团的布局，到2020年将有三款Bev车型，一款用于2018年螺栓，一款用于2019 Ankora，一款用于2019 K211。根据上汽通用汽车的布局，到2020年，上汽将拥有三款车型，一款是2018年，一款是安科拉，一款是2020年。

目前，上海通用汽车在中国有四大基地：武汉基地，年产600000辆；烟台东岳基地，年产600000辆；年产480000辆；上海金桥基地和沈阳北胜基地的CT6、天鹅绒5号，年产量500000辆。新能源汽车目前只在上海金桥基地生产。上海通用汽车集团表示，未来武汉基地也将加入新能源汽车的生产行列。

尽管上汽通用在三店市拥有一定的技术储备，但新能源汽车的生产和国产化仍然是上汽通用汽车面临的一大挑战。其海外主要采用lgchem软包装状态，自行包装，如果国内车型想获得补贴，通用只能找到一家本土电池公司合作。

为此，上汽通用可以与上汽的电池公司合作。上汽通用在积极寻求合作的同时，也在加强自身的本地化实力。上汽通用斥资17.2亿美元，在上海金桥设立了一家电池组装厂，为新能源汽车的国产化乃至全球生产提供锂电池，这表明通用汽车决心进行本地化。

在推出电池生产的同时，上汽通用汽车也在加快电动传动的生产布局，以雪佛兰螺栓为例，将电机减速齿轮和差速器高度集成在同一个模块中，实现了系统集成和轻量化。对于混合动力驱动的车型，上汽将采用自己的VoltecⅡ技术，采用功率分流技术，将电机、电子控制和变速箱集成在一起，使整个系统更加紧凑，降低成本。