其实一直以来阻碍雷克萨斯国产的最主要的因素有两个，一个就是考虑到产品质量可能降低的风险，另一就是丰田汽车不想舍弃雷克萨斯品牌所带来的高额利润。

根据内部人士透露，丰田早在2011和2012年前后就有过在中国生产雷克萨斯品牌的计划，但正是出于上述两点考虑所以一直被推迟。

不过随着中国汽车产业政策的日益开放，其中新合资品牌股比开放对于雷克萨斯而言绝的是一个非常利好的政策因素，这让它即使实现国产同样可以的到十分可观的利润分成。可以说，如今的雷克萨斯已经迎来了合资的最佳机遇。

另外，中国也出台了大量助推新能源汽车产业发展的政策。如今，特斯拉已经成立了全资中国制造和公司，这标志着海外车企独资建厂已经成为现实。那么雷克萨斯很有可能将混动车型和纯电动车型作为国产化的开端，并且依托于在混动技术上的领先优势，换取未来雷克萨斯在合资公司中拥有大部分的股份所有权，甚至同样实现独资建厂。

如此一来，雷克萨斯不仅能够通过国产进一步降低生产成本，同时还能继续满足自身利润的最大化。

一直以来，雷克萨斯在产品可靠性方面始终有着极高的声誉，匠心的工艺水准也成为其可以抗衡德系三驾马车的主要支柱。在这点上，纯进口的属性功不可没，而之所以雷克萨斯迟迟不国产也有很大程度上是担心国产制造工艺跟不上、配套零部件不匹配等问题。