不过随着近些年中国汽车生产制造水平的突飞猛进，甚至已经达到了世界一流水准，这就意味着有关产品质量下滑的忧虑已经不复存在，并且完全有能力支撑雷克萨斯的国产化，保持品牌一贯的高品质工艺。

与此同时，目前雷克萨斯品牌在华年销量已经逼近20万辆，这在一众豪华品牌中取得的成绩可谓是相当出色了，更何况这还是在单纯依靠进口的方式实现的。而可以想象的是，一旦国产后，雷克萨斯整体产品的性价比将得到进一步得到提升，并有望进入国内豪华品牌的一线阵营。

如此一来，雷克萨斯品牌在中国市场的影响力也将得到进一步扩大。而这对于一直想要打开除日本、北美外的其他全球市场的雷克萨斯而言，也是非常愿意看到的。

当然，即使是当初的BBA，它们的国产化道路也并非一帆风顺，如今更是几家欢喜几家愁。像捷豹路虎、凯迪拉克都凭借国产车型的投放，销量得到了快速提升，但例如讴歌、DS以及林肯却并没有扭转人们心中边缘化的品牌形象。

而对于雷克萨斯品牌而言，此前纯进口的标签太多确实太过深入人心，国产后也势必会触及到一部分专为进口而来的消费者的心里诉求。

其实不光是雷克萨斯品牌自身，很多消费者也同样对国产后的产品质量存在顾虑。因此，如何让重新获得这些消费者的信赖，就是雷克萨斯国产后首先要做，并且必须要做好的事情。