新能源客车补贴减少50%

1.补贴上限从1200元/千瓦时降至1000元/千瓦时。

2.纯电动客车连续行驶里程津贴整体减少两个等级，整体减少约50%。

3.纯电动客车动力电池系统的质量能量密度不低于105 wh/kg，各能量密度的补贴系数也略有降低。

4.100 km耗电量高于10%≤20%阈值，超过20%≤35%阈值者1.0倍，超过35%阈值1.1倍，则为补贴的0.8倍。

5.非个人购买的营运车辆，应按上述标准补贴0.5倍。(注：因此，有更多反对意见，可修改为0.7至0.8)。

6.PHEV的能耗增加了5%。