新能源汽车行业的第一波巨浪已经开始。

补贴下降，市场进入淘汰赛阶段，国内汽车企业无疑将面临更残酷的考验。这种观点无疑代表了业内绝大多数人的认知。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发改委联合发布了关于进一步完善新能源汽车推广和应用财政补贴政策的通知(以下简称补贴通知)，同时发布了补贴调整的政策解释，到目前为止，使所有汽车厂商久等的2019年新能源汽车财政补贴政策终于出台。

2019年，补贴政策发生了两大变化。一是削减直接补贴，纯电动客车的补贴标准与2018年相比下降了至少50%；二是提高了对新能源汽车里程和能耗的要求，使新能源汽车获得补贴的技术门槛再次提高。

多年来，中国的新能源汽车在增长率和拥有量方面一直走在世界前列。毫无疑问，新能源补贴的大幅下降将让许多市场参与者感到痛苦。显然，这里也会出现很多抱怨。

然而，我们仍然需要赞扬这一举措：因为补贴政策基本上已经完成了它的使命。

经过5年的补贴，中国的新能源行业已成为全球最大的新能源汽车市场。截至去年12月，即使不包括商用汽车，中国的新能源销售占全球市场的56%。