德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心（CAR）费迪南德杜登赫弗（Ferdinand Dudenhoeffer ）教授预计，FCA会与雷诺还是PSA达成协议，现在说还为时过早。

杜登赫弗说：菲亚特克莱斯勒需要一个合作伙伴，目前正在寻找，但可供选择的合作伙伴不多。是的，潜在的合作伙伴最有可能是雷诺，但雷诺与日产之间存在很多问题，首先它必须解决这些问题。日产陷入困境，他们需要重新安排联盟架构。

今年7月，日产宣布了一项激进的全球重组计划，此前该公司公布第一季度营业利润下降99%。该计划将裁员约10%，约12，500人。该公司最大的问题在于其最大的市场美国，日益老化的车型阵容导致了激励措施的增加和利润的锐减。

杜登赫弗还表示，原本被看好与FCA合并的PSA 可能正在幕后探索达成交易的可能性。

花旗银行研究估计，有关FCA与雷诺交易的新一轮谈判可能很快就会启动。

如果雷诺和日产就股东结构达成一致的解决方案，这可能成为雷诺重启与FCA谈判的催化剂。雷诺并不羞于承认自己对此类交易的兴趣，但它首先需要确保日产站在自己一边。就时间安排而言，谈判尚处于初期阶段，但最早可能在下月达成初步谅解备忘录，花旗银行研究分析师Raghav Gupta-Chaudhary表示。

一些分析师表示，雷诺需要出售所持日产股份，才能与FCA合并。其他人则表示，最初的雷诺-FCA交易确定了合并后的协同效应，每年可节省56亿美元，这是达成交易的一大动力。