当然，并非所有人都认为雷诺会从与FCA的合并中获益良多。法国咨询公司Inovev表示，FCA的潜力存在问题，它可能比雷诺受益更多。

FCA一系列的车型阵容并不完整，其中一些可能有不确定的未来。克莱斯勒、道奇（Dodge）、兰西亚（Lancia）和阿尔法-罗密欧（Alfa-Romeo）等品牌正面临威胁，菲亚特仅有菲亚特500系列、SUV车型，并只在南美市场上存在。唯一的是Jeep和Ram销量比较大。通过与雷诺合并，FCA可以在车型阵容上获得更多支持，填补一些空白。Inovev在一份报告中称。

Inovev还表示，在新成立的联盟中出现许多品牌，将破坏整个车型系列的一致性，这将需要大幅削减品牌。但可能会对其中一些工厂造成威胁，尤其是在FCA在欧洲和南美已经遭遇产能过剩的情况下。

但一些分析师认为，FCA更有可能与标致、雪铁龙和DS等品牌达成协议。他们指出，在收购并扭转通用汽车欧洲业务长期亏损的制造商欧宝沃克斯豪尔的颓势后，标致雪铁龙取得了创纪录的业绩。今年上半年，PSA集团经常性经营利润为33.38亿欧元，增长了10.6%。其中汽车部门经常性经营利润增长了12.6%，达到26.57亿欧元。汽车部门经常性经营利润率达到8.7%。

德国投资银行Nord LB表示，标致雪铁龙将审视FCA与雷诺的谈判失败，以突显其与FCA达成协同效应的更大能力。　

据消息人士称，标致雪铁龙之所以希望FCA合并，是因为这家法国公司希望借助FCA的力量扩张美国的业务，以便推进其全球规划。但这或许对雷诺来说不那么重要，因为它与日产的结盟为雷诺在美国的销量作出巨大贡献。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心（CAR）费迪南德杜登赫弗（Ferdinand Dudenhoeffer ）教授表示，PSA可能认真考虑与FCA达成合并交易。