日前，东风本田汽车有限公司发布了召回公告，决定自8月30日起，召回2018年3月8日至2019年8月8日期间生产的部分2019款INSPIRE汽车，共计29297辆。记者调查发现，截止本次INSPIRE召回，东风本田旗下发生过召回的车型，已经多达9款，包括深陷机油门被召回的13万余辆CR-V和UR-V等主力车型。另一主力车型思域在国内没有被召回过，但是在权威碰撞测试中，其B柱断裂，远比召回问题更加严重。频繁召回、B柱断裂，东风本田汽车的质量令消费者担忧。

CR-V召回数量领衔 思铂睿8年召回15个批次

作为东风本田的支柱车型，CR-V曾在国内市场连续数年稳居紧凑级SUV车型销量冠军宝座，直到2018年由于机油增多，被拉下了销冠的宝座，召回13万辆;同样搭载1.5T发动机的UR-V也未能幸免，由于机油增多问题被召回1.8万辆。

除机油增多问题导致召回之外，上市不久的INSPIRE由于失速问题将于本月30日起开始召回，召回数量接近3万辆。

此前由于高田气囊问题，本田在全球范围内召回几乎所有车型，但东风本田由于高田气囊问题，召回车辆仅涉及思铂睿、思域、进口车型音赛特，共计15辆，高田气囊并非东风本田召回的主要原因。

另外，东风本田曾在今年2月发布召回公告，召回XR-V共计2835辆，原因是组装时部分右后轮毂轴承单元禁锢螺栓扭矩不足，可能造成螺栓松动导致车辆异响、晃动，极端情况下可能导致车轮脱落而存在安全隐患。

据统计，东风本田旗下的思铂睿，更是自2011年至今，先后发生过由于不同问题导致的15个批次的召回。