从目前国内公告数据来看，能够配套纯电动重卡车型的电池企业包括宁德时代、比亚迪、南京创源、力神、亿纬锂能、塔菲尔等。就当前配套体系而言，市场的竞争格局尚未形成。

需要注意的是，当前国家对于电动重卡的推广力度较弱，今年国补最高补贴限额下降至5.5万元（2018年为10万元），主要是新能源卡车整车制造企业和运营在积极推广。这也意味着纯电动重卡市场主要为市场需求所驱动。

一位动力电池企业人士表示，电动重卡没有那么多补贴，主要就是靠技术进步推动其发展。没有高额补贴刺激，重卡生产企业以及动力电池企业反而可以静下心来深度研究技术、积累经验。

综合来看，在技术层面以及成本层面，纯电动重卡已经初步具备了与传统重卡竞争的实力。市场的瞬息走向以及市场客户绑定，将进一步划分锂电池企业在纯电动重卡市场的份额格局。