汽车市场在2018年经历了悲惨的一年，而进入2019年，这样的处境似乎进一步恶化了。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%；1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。然而这样的低迷期，或将持续更久。

那么在这种情况下，各大车企的表现如何呢？在距离2019年还有不到3个月的时间，年初立下的flag又都完成了多少呢？汽扯扒谈在所梳理国内二十余家车企的销量数据发现，传统车企，除了豪华品牌、丰田、本田、长城、吉利等少数车企，过半数车企前三季度销量没有达到自身年度目标的六成。更有甚者，年度销量目标完成率不及四成。而新能源领域，只有江淮新能源完成六成，最低的仅完成一成有余。

豪华品牌

与国内汽车市场整体持续低迷的形势相比，国内豪华品牌阵营却呈现出更为激进的姿态。除BBA保持一贯的强势表现之外，第二阵营的大部分豪华品牌同样也有着不错表现。

进入9月，德系三强的月度冠军再次易主。奥迪以63,593辆的销售成绩，拿下国内豪车市场月度销冠。前三季度累计销量491,040辆，同比增长1.7%，完成了72%的销量目标。如果按此增长速度，奥迪很有可能回到此前位置。

相比上月的10.1%的两位数增幅，9月宝马的同比增长收窄至5.8%。不过依旧实现增长，9月销量（包含MINI）63083辆。同时，宝马在前三季度累计销量（包含MINI）位居第一，526017辆的成绩使得增幅达到14.4%的双位增长。

9月奔驰（包含smart）销量62351辆，同比增长11%。前三季度累计销量为533241辆，同比增长4%，完成年度销量目标的73%。据悉，奔驰在2019年底，将在中国市场的产品阵容将达到30款。因此，预计在第四季度，奔驰的销量还有望出现较大增长。