前三季度,除了吉利、长城、上汽乘用车、红旗等几家车企年度销量目标完成占比超过60%,其余多家车企大概率不能达成年度目标。
吉利汽车累计销售95.8万辆新车,较去年同期下滑约16%,但已完成全年目标136万辆的70%。
9月份长城新车销量达到10万辆,同比增长15.33%,累计销售72.4万辆,同比增长7%,完成年度107万辆销量目标的67.7%。
上汽乘用车9月份销量为5.7万辆,同比增长9.7%;前9月累计销量为47.2万辆,虽然只完成目标销量的65%,但是随着荣威RX5MAX上市后的销量爬坡,以及本月全新一代名爵ZS的上市,最后一个季度上汽乘用车的销量仍然会有增长空间。
作为今年汽车市场的一匹黑马,红旗9月份的销量再度破万,达到11570辆,同比去年增长188%,环比8月增长15.5%;今年1-9月,红旗累计销量已达63640辆,完成年度销量目标63.6%。
从当前的市场环境来看,自主品牌的两极分化越发严重。强如吉利、长城的自主品牌已经具备了与合资品牌分庭抗礼的实力,而一些基础和背景相对薄弱的企业,却在风雨中飘摇着。
由于主力销售产品传祺GS4的销量下滑。9月传祺的销量仅3.37万辆,同比下降22.34%;前三季度销量27.72万辆,累计降幅高达29.75%,目前仅完成60万辆年度目标销量的46%左右。
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