2019前三季度车企销量目标达成率最低仅为12.7%

前三季度，除了吉利、长城、上汽乘用车、红旗等几家车企年度销量目标完成占比超过60%，其余多家车企大概率不能达成年度目标。

吉利汽车累计销售95.8万辆新车，较去年同期下滑约16%，但已完成全年目标136万辆的70%。

9月份长城新车销量达到10万辆，同比增长15.33%，累计销售72.4万辆，同比增长7%，完成年度107万辆销量目标的67.7%。

上汽乘用车9月份销量为5.7万辆，同比增长9.7%；前9月累计销量为47.2万辆，虽然只完成目标销量的65%，但是随着荣威RX5MAX上市后的销量爬坡，以及本月全新一代名爵ZS的上市，最后一个季度上汽乘用车的销量仍然会有增长空间。

作为今年汽车市场的一匹黑马，红旗9月份的销量再度破万，达到11570辆，同比去年增长188%，环比8月增长15.5%；今年1-9月，红旗累计销量已达63640辆，完成年度销量目标63.6%。

从当前的市场环境来看，自主品牌的两极分化越发严重。强如吉利、长城的自主品牌已经具备了与合资品牌分庭抗礼的实力，而一些基础和背景相对薄弱的企业，却在风雨中飘摇着。

由于主力销售产品传祺GS4的销量下滑。9月传祺的销量仅3.37万辆，同比下降22.34%；前三季度销量27.72万辆，累计降幅高达29.75%，目前仅完成60万辆年度目标销量的46%左右。