中国市场需要严冬，优胜劣汰让肥料更加集中，让真正有实力的企业茁壮成长，日前，在盖世汽车最新一期C Talk 奋斗2019系列访谈中，德尔福科技集团副总裁及大中华区总裁樊坚强博士说到。

众所周知，2018年，中国车市遭遇20余年来的首次寒潮，进入2019年，宏观经济增速回落、购置税政策完全退出、中美贸易战，以及消费购车信心的下滑等等现象源源不断，进一步加速了这次车市寒潮的到来。

作为一家全球领先的老牌汽车零部件供应商，德尔福自2017年12月正式进行拆分，而后成为德尔福科技，专注于通过内燃技术、软件和控制、以及电气化来为汽车提供更加先进的推进系统。其不仅是全球汽车产业一步步演进的亲历者，也是推动中国汽车动力系统不断精进的领先者。

（德尔福科技各业务部门就集成解决方案进行协作）

而在樊坚强看来，寒潮的本质，是中国曾经辉煌过于虚幻，2015年-2017年间，一系列的政策推动中国车市在2017年达到了巅峰值（2888万辆），可这个量是虚的，繁荣景象背后需要强大的汽车产业来支撑。

很显然，在2017年在国家购置税优惠幅度减少后，中国车市增速逐渐放慢，全国增速定格于2.4%，随后持续下滑，直至今日仍回暖有限。寒潮袭来，就连此前高速发展的新能源市场也因补贴政策退坡增速放缓，个别企业甚至进入负增长态势，好似曾经三位数的增长盛况，不过是一场梦境。

可是，什么是真？什么又是假？这场泡沫经济背后，中国汽车产业究竟是怎样的真相？