造车是一场马拉松耐力跑，不仅长期需要雄厚的资金和技术支撑，还需要有坚实的工业基础和工匠精神的支撑，一旦掺入喧嚣和躁动，便会出现危机重重。

两条腿走路，内燃机市场仍很庞大

随着能源和环境危机，越来越多的国家、地区、城市甚至车企、零部件企业宣布燃油车正式退出时间表。一时间，引来无数恐慌，这是否就意味着传统内燃机时代的即将告别历史舞台？

短期内，新能源技术依然将是百花齐放的状态，甚至到2030年-2035年期间，我国纯电动以及氢燃料电池车型占比大致会在15%左右，剩下85%的车型将会是混动车型，樊坚强表示，纯内燃机市场所剩无几，但以内燃机为主的混合动力车型占比仍将是巨大的。

在他看来，新能源是汽车发展的趋势，同样一个逐步实现的过程，不可盲目追求转型，坚持两条腿走路，发力新能源的同时，在原有优势基础上不断追求极致，致力成为这一技术领域的领先者。

为实现这一目标，樊坚强透露道，德尔福科技每年都会投入大概超过销售额10%的资金，不断研发最新技术，包括与科锐（CREE）联合推出的一款功率密度更高、更轻、更小、成本更低，并能为纯电动车提供更长续航里程的碳化硅逆变器；包括领先市场推出的350bar、500+bar汽油缸内直喷式燃油系统及2500bar柴油超高压系统等等。

（德尔福推出业界首款500+ bar GDi系统 汽油微粒排放量可减少50％）