这连续三日利好，就像一场惊心营造的求偶前准备，多少能打消投资人的些许顾虑。至少，应声而上的股价能够给投资人一些机会或者信心。

当然，可以看到的是，这短暂的光亮并不能让蔚来明媚太久。截止到目前，今年蔚来已完成交付数达14867台，与其制定的4-5万辆的年销量目标相差甚远。就是此次备受关注的蔚来-Mobileye合作也并没有通过纸面协议进行强绑定，换句话说，两者只是口头协议，如果出现意外，两家公司似乎可以随时劳燕飞分。

最终，资本对蔚来的认可标准，应该也不是李斌惨还是不惨，蔚来9月、10月的销量是增还是减，合作方是Mobileye还是Niubility。就像此前蔚来与湖州市吴兴区50亿元融资未能落地那般，投资风险过大依然是横亘于蔚来和资本之间最大的障碍。