翻开家中老相册，总会一台大众轿车，能勾起儿时回忆。从1983年，第一辆桑塔纳组装成功，到如今首台ID.正式下线，上汽大众已伴随中国汽车工业走过了35周年。

回顾历史，大众与中国首次结缘实属偶然。1978年，时任第一机械工业部部长周子健前往德国并非直奔大众集团，但当周子健到达德国后，发现大街上满眼都是大众品牌车型，于是周子健随即立刻率领团队前往狼堡，促成了国内历史最悠久也是最成功的合资品牌上汽大众的成立。上汽大众的成功不仅体现在销量方面，还在于引领大众在中国市场一次次全新突破。

在2019上海车展前夜，大众集团便发布了全球电动出行战略。大众集团计划到 2028 年为止，在全球交付 2200 万辆电动车，而这其中半数以上将来自中国市场。就在不久前10月31日，大众汽车全新LOGO在中国正式亮相，同时还带来了大众最新纯电汽车ID.家族。

而11月份随着上汽大众MEB工厂落成及首辆ID.车下线，大众再一次在中国上演新战略神速推进。而上汽大众也成为大众全新电动车平台在中国落地的急先锋。

上汽大众新能源版图

上汽大众自成立以来，久耕国内燃油市场，时隔35周年后，上汽大众首次迎来能源变革。作为大众集团电动化战略重要版图，大众集团管理董事会主席迪斯表示：从2020年开始，我们将向中国引入ID.家族车型，新工厂是未来ID.家族车型的两个重要生产基地之一，大众集团的电动化未来又迈出了重要一步。

上汽大众MEB工厂于去年10月开始建设，仅用时12个月新工厂便全面投入使用。工厂具备冲压、车身、油漆、总装和电池装配车间，拥有车体分配中心、自动化立体高架库、试车道等设施；新工厂在设计之初，特别关注用地的集约使用，新工厂的用地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一。同时该工厂是大众集团在全球范围内，首个专为MEB平台车型生产打造的全新工厂，项目总投入170亿元，规划年产能达到30万辆，并且将于2020年10月正式投产。