丰田是一家追求低库存系数的厂商，因此停产期的延长将严重影响终端交付。2月份里丰田几乎无法正常经营，经销商受工厂生产延期无法提车，因此，2月丰田汽车的产销数据将会出现大幅减少。

另一家日系厂商马自达也公布了1月在华数据，其销量为20963辆，同比下降8.2%。马自达3昂克塞拉占据一半的销量，1月销量达10698辆，但其余阿特兹、CX-4、CX-5均表现低迷。

本田1月销量数据延期公布，其在武汉的三家汽车制造工厂也再度推迟复工，本田预计17日以后恢复生产。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续影响汽车行业，进入2月后变得更加严峻，汽车制造商及经销商均推迟了复工计划，对各家车企的业绩造成打击已成定局。

对于一些有库存的品牌及经销商，能应对因工厂停产而造成的车源短缺，但疫情氛围下，经销商客流量大幅减少同样不可避免。因此，多重因素下导致汽车行业总体产销量减少的情况令人担忧。

但是，业内也有预估在疫情结束后将会出现短期的新车需求激增，品牌及经销商视为补充销量与业绩的机会，不过汽车行业及总体环境仍在持续变化，新车需求存在不确定的可能性。

一月销量下滑，二月产销受限，三月将是销量反弹的机会，但整个一季度情况不会有太大好转，汽车行业再次跌入低谷。