2018年11月，戈恩因被指控存在金融犯罪被捕，并在日本接受审判。在戈恩被捕不久后，日产汽车发布了一份声明，指控戈恩一系列不正当行为。

2019年3月，戈恩缴纳了10亿日元保证金后得到保释，4月4日再次被捕入狱，4月25日缴纳5亿日元保证金后再次获得保释，戈恩受到严密的监控，直至今年4月在日本接受审问。

然而到了2019年年底，戈恩却上演了一部戏剧性的电影。戈恩在日方严密的监控下逃离日本并前往黎巴嫩。1月8日，戈恩在黎巴嫩召开记者会，指控其被捕是日产勾结日本官方所为。

戈恩一系列的 操作导致日产内部的混乱，使日产汽车陷入了动荡之中。2月12日，日产汽车向戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元，日产希望通过向戈恩索赔来支付集团因戈恩案可能面临的高额赔偿。此外，日产汽车或起诉戈恩诽谤，其在黎巴嫩记者会上的不实言论。

为挽回劣势，日产汽车提出4800亿日元的节约成本计划。据知情人士称，日产计划在去年7月宣布的裁员 1.25万人的基础上，进一步裁减至少4300个职位，并关闭两座生产厂，此举是该公司在2023年前增加至少4800亿日元利润的计划的一部分。该公司预计在2023年前，削减10%产能，用以控制成本。

通过削减产能和裁员的方式，使中国市场的销量得以正比增长。然而在疫情之下，中国的零部件产商停产也导致日产九州工厂停产，继而影响日产汽车2020年的业绩的负面影响。

最新销量显示，日产中国2020年1月销量为118143辆，同比下滑11.8%。