日产汽车于2月13日正式公布2019财年4月-12月的财务业绩。财报显示,该公司前三季度实现营收75073亿 日元,同比下滑12.5%;经营利润为543亿日元,同比降幅82.7%;净利润393亿日元,同比下降87.6%。其中第三财季(10-12月)净亏损260.9亿日元,上年同期则盈利704亿日元。日产汽车上一季度业绩令人失望,这将是日产自2009年3月以来首次季度亏损。
至于业绩亏损的原因也很明确,主要还是因为日产汽车在全球各大市场销量的下滑以及前日产董事长戈恩由于不当行为被解职后对日产造成的混乱。
根据官方公布的销量数据显示,雷诺-日产-三菱联盟2019年全球销量为1016万辆,较去年下滑了5.6%。其中日产汽车全球销量为5176189辆,同比下滑8.4%,虽然下滑幅度不大,但是也超过了联盟的下滑幅度。
从销量的分布来看,2019年日产汽车在中国市场、美国市场、欧洲市场以及日本市场都出现了不同程度的下滑,下滑幅度分别为1.1%、9.9%、17.2%、7.8%。
中国市场和美国市场是日产汽车的两大汽车市场,两个市场都有不同程度的下滑趋势。其中,美国市场作为日产汽车的第二大市场也出现9.9%的下滑,对于日产汽车来说并不是一个表现。
中国市场作为日产汽车的第一大市场,2019年销量为154万辆,虽然1.1%的下滑幅度并不大,但是销量情况较其它日系品牌很一般。日产汽车在华主要依靠轩逸、逍客、天籁以及奇骏等车型的良好表现,但是并不是因为品牌溢价,而是依靠终端的巨幅优惠,如果没有终端的优惠,日产汽车也很难有突破的空间。另外日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪也逐渐被市场边缘化,2019年全年总销量仅为35035辆。
日产汽车业绩亏损的另一重要原因是由于前日产董事长戈恩被指控存在不当行为后导致公司内部混乱。
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