数据显示，江铃控股2019年1-7月累计销量为157,473辆，同比下滑21%。此后由于江铃控股股权变更完成，长安汽车并未再披露江铃控股的产销数据。

而从产品来看，陆风荣耀、陆风逍遥成为该品牌的主销车型，X系列车型几乎淡出市场视野。由于品牌竞争力下降，陆风也面临着更多的市场难题。

中国汽车行业进入第三年的寒冬期，让很多车企难以生存，如今随着疫情的发生，进一步加重了车企的困局。有消息指，随着部分车企宣布停工停产并且下调工资，如此持续下滑也会迫使员工主动离职。

中国汽车工业协会副秘书长师建华称，销量前十位的车企市场占比首次超过90%，边缘企业如果撑不过去，那只有被淘汰。仅2019年，包括众泰、君马、力帆、海马、猎豹汽车、北汽银翔、比速汽车、华泰汽车、东风裕隆等均出现销量大幅下滑，企业经营困难的局面。

业内人士预计，未来大部分中国自主品牌将消亡或被兼并，本土车企最终恐只能剩下10家左右。