对于复杂的动力电池市场的竞争格局，盖世汽车研究院分析认为：在可预见的期间内，行业格局将会发生一定的变化，处于第一梯队的宁德时代与比亚迪行业位置相对稳定，处于第二梯队的松下、LG化学可能会迅速提量，而一些缺失竞争力的动力电池企业，或将淡出市场。强者愈强的局面会逐渐凸显。

需要指出的是，2月3日，宁德时代与特斯拉签署了采购锂离子动力电池的协议，协议未对特斯拉的采购量进行强制约束（供货有效期限2020年7月1日至2022年6月30 日）。虽然宁德时代表示不会因此对客户形成重大依赖，但是盖世汽车研究院分析，在相当长的一个时期内，特斯拉将会对本土的电池企业有一定的依赖，而宁德时代是最大的受益者之一。

新能源汽车市场在经过了2018年的爆发式增长之后，随着补贴的退坡，2019年首次出现了负增长。根据盖世汽车研究院预测，考虑到了新能源车购置补贴和免征购置税政策延期两年这一政策利好，2020年的新能源乘用车NEV的销量规模或将在100万辆左右，降幅在10-15%之间。

宁德时代巩固行业地位 扩大产能/进军海外/布局全产业链

宁德时代的主营业务主要是新能源汽车动力电系统、储能系统的研发、生产和销售。

在动力电池产能布局方面，宁德时代通过非公开发行募集资金200亿元，拟投向5个项目。其中，宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）和四川时代动力电池项目一期新增锂离子电池年产能分别约为16GWh、24GWh和12GWh，总计约为52GWh。（约配套100万辆电动汽车）

图片来自宁德时代官网