根据工联会的数据，2020年4月有59000辆新能源乘用车批发，同比下降35.9%，较3月份收窄。

独立品牌在纯电力市场中的比例减弱，混合市场中的理想品牌赢得冠军。

4月份纯电动汽车的相对趋势较弱，较前一个月下降10.4%。主要原因是独立的全新能源汽车的性能相对较弱，约占销售的60%，远低于2019年近90%的平均水平。

纯电动A00级汽车的比例仍处于较低水平，到2020年，累计比例为14%。

工联会秘书长崔东舒表示，2020年出台的新补贴方案免除了300公里以下的新能源汽车补贴，导致A00级电动汽车相对于低速电动汽车存在明显的劣势，未来形势不容乐观。

特制车型、前四款和江淮iev6e的销售均实现了正增长，其中奇瑞eq电气、欧拉R1和宝军e100销量均超过1000辆。

新加入的Roewe Coway公司4月份的销售额也大幅增长，较前一个月增长了400%以上。