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上攻之路迎来大考 自主品牌有了解题新思路
作者:时间:2021-4-18 9:59:54标签:奔驰smart fortwo
据国家信息中心数据统计,2010年自主品牌70%以上的销量都来自于8万及以下车型, 而到了2014年这一比例则降至62.7%。
此后,随着自主品牌纷纷布局高端化市场,自主品牌车型的价格也在迅速拉升,2019年8万及以下车型销量只占到27.6%,10-15万区间车型销量却上升到37%,15万以上产品的销量同样提高到12.3%。显然,挡在自主品牌与合资品牌之间的价格天花板正逐渐被打破。
当企业发展到一定阶段,品牌向上就成为了必然。事实上,如今消费者对自主品牌的溢价已被大幅提升,甚至在15万以下市场一些强势品牌已经赶超了部分合资品牌。
然而进入2019年之后,随着市场首购需求进入平稳期,增购需求逐渐释放,一旦消费者有了更高的追求和目标时,大部分人的主观意识仍然会倾向合资或进口品牌。
显然,对于在技术、设计、性能和质量等方面不断创新的自主品牌来讲,冲击价格的天花板并非难事,彻底改变消费者心目中的印象却不是一朝一夕的事。若非今年这场突如其来的疫情,或许自主品牌还可以慢慢扎实自己向上的脚步,可眼下如何更好地生存才是当务之急。
从高定价重回高价值
于是乎,我们看到领克在领克05刷新了品牌及产品价值新高度后,又迅速布局了一款设计惊艳,但定位更为入门和家用的领克06。
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