有业内人士表示，这一系列的合作意味着，BBA在电动化、数字化领域的布局，正在从产品层面向着上下游产业链不断延伸。而与中国本土企业合作，则进一步彰显中国这一全球最大汽车市场的重要地位，这也将极大带动BBA全球战略的推进。

今年，宝马迎来在中国市场的新能源之年。不断深化的布局、日趋完善的产品阵容，都令其在新能源领域收获颇丰。上半年，在国内新能源汽车市场整体下行的背景下，宝马新能源车销量实现逆势增长49.1%。

全新GLA

奔驰方面，从一季度到上半年均保持领先，也让业界看到了奔驰重夺国内高档车市销冠的决心。然而，其在上半年多批次、大规模的召回，却也令人担忧，对其市场口碑无疑将产生一定影响。下半年，奔驰将有多款新车上市、亮相，包括全新GLA、CLA四门轿跑，以及新一代E级车等，这对其市场信心或将带来提振，奔驰实现全年夺冠，仍然值得期待。

奥迪方面，虽然在销量上与两位德国老乡还有着差距，但其今年23款的新产品攻势还是有望为其带来增长后劲的。同时，大众正着力提升奥迪在集团内的战略地位，一系列围绕其的人员、业务、股权优化举措正逐渐展开，这无疑将有助于奥迪从集团内部获得更多支持。

尽管在中国市场实现了强劲回暖，但在全球市场，BBA仍面临疫情以及行业变革带来的极大挑战。有外媒报道称，奔驰母公司戴姆勒预计，其二季度调整后的息税前利润和工业领域的自由现金流都将为负；宝马也因息税前利润率的连年下滑，而被穆迪下调了债务评级。

为此，两家企业都将进一步实施成本控制举措。宝马将启动自2008年金融危机以来的首次裁员，人数将达到6000人。而戴姆勒也被爆出，计划出售其位于法国汉巴赫，生产smart车型的工厂；同时，戴姆勒还将采取包括裁员、大幅降薪在内的一系列瘦身举措。