为了加速电动化转型，大众发布了MEB纯电专属平台，ID 3作为首款量产纯电车型，将搭载名为E3的跨域融合式架构。

通用汽车也在2019年发布了新一代电气化架构，并且支持整车OTA；这套新的架构，也通过系统集成的方式减少了控制器的数量，具有更好的扩展性和更高的性能。

奔驰在今年也坐不住了，在6月份和英伟达达成合作，双方将基于英伟达自动驾驶平台打造新的车载计算架构。将共同开发AI和自动驾驶汽车应用，包括SAE L2级和L3级的自动驾驶功能。

最早，将会于2024年部署到梅赛德斯-奔驰的车型上。

不难发现，无论主机厂还是软件供应商，都在朝着域控制器的方向发展。为什么汽车行业发突然迎来变革？

根本原因在特斯拉

当传统造车还在从分布式向集中式过渡，完成向多域的跨越，而特斯拉已经发展到了下一步。