该来的还是来了！近日丰田在国内两家合资公司，在同一时间各自上市卡罗拉和雷凌年度改款车型。值得一提的是，这两款车型均搭载一款全新1.5L三缸发动机。这意味着丰田在国内市场三缸发动机车型推进上，迈出实质性一步。

提到三缸发动机，国内不少车企都是闻之色变。虽然三缸发动机在技术上已经很成熟和完善，同时在性能和油耗上能实现更好平衡，但是中国消费者似乎认准了死理。因此不少车型在改搭三缸动力后，销量一落千丈；逼得一些车型由四缸换成三缸后，效果也是立竿见影销量迅速回暖。

因此在丰田两款销量主力车型，新搭载三缸动力后，引发网友广泛讨论也在意料之中。实际上跟现在逐步流行的电动车优缺点明显，但是仍被看成是汽车发展趋势相类似。三缸发动机也代表燃油发动机未来发展必然形式，不仅是应节能减排大环境要求，还有研发制造成本方面优势。而此次丰田推出的三缸发动机车型，显然是下足了功夫有备而来。

一脉相承

丰田在2012年首次提出TNGA体系后，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。而动力是TNGA架构下关键一环，因此丰田研发打造全新TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）。该系列发动机不仅采用了缸内直喷、双VVT技术，以及屋脊式燃烧室、大气门夹角和高滚流比等先进技术，而在在细节上优化趋于极致，因此实现40%的世界顶级热效率。

此外新系列发动机的特别之处，在于回归到自然吸气发动机上来，这对于三缸结构更为友好。丰田新引入的1.5L三缸机与凯美瑞等TNGA车型搭载2.0L、2.5L发动机属于同一系列，因此二者技术特性一致，平顺省油且静音性良好，不仅减少了研发费用和成本，还提升了配件的通用性。

但是没有涡轮增压的辅助，丰田1.5L在技术参数上，与其他品牌新一代发动机相比中规中矩。发动机最大功率89kW，最大扭矩148Nm，功率与丰田1.2T发动机持平，扭矩要明显逊色一些。不仅对比本田1.0T三缸发动机，差距明显；而且与福特同排量1.5L三缸机也有所不如。但是搭载这款发动机的丰田车型，油耗水平相比同级别车型优势明显。