吉利的海上架构是百度与其合作的主要原因之一。

百度一直在技术领域投入巨资。根据2020年第四季度和全年的财务数据，百度核心技术研发成本占总收入的21.4%，远远高于汽车行业的平均水平。SEA架构是一个开放的纯电动汽车平台，百度使用这个平台可以节省大量研发成本。据吉利官员称，开发海洋架构的成本高达180亿元。

此外，SEA架构还为百度的技术提供了登陆的可能性。

百度阿波罗公司的员工廖青告诉未来汽车日报，新合资公司将在一个独立的公司系统内运营，百度将提供资源和技术支持。新公司与百度阿波罗团队之间的关系是半商业性的，既有战略上的合作，也有商业上的合作。

廖庆进一步透露，阿波罗未来将主要从事b端的技术业务，包括百度汽车公司(Baidu Motor Company)在内的所有大型机厂。这家新成立的合资公司为c端提供产品和经验。与阿波罗类似的是安卓，合资公司是像素级的。

这一愿景是好的，但这取决于它的实施能力。二级市场投资者陈宁认为，百度拥有一条技术护城河，但管理层受到了批评。近年来，百度高管频繁更换，而自驾车相关业务高管也经常逃跑，几乎成为互联网上的黄埔军校。二级市场更担心管理层能否登陆该项目。

在2020年的第四季度财报中，李彦宏透露，一款新的电动汽车产品通常需要三年左右的时间才能推出，而百度和吉利将试图在三年内推出一款新的电动汽车。