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据悉,整个大众集团都在扑向新四化转型的大潮流里,不仅奥迪和大众两大品牌已官宣暂停研发新的燃油机,这样的思路也和同属德系阵营的戴姆勒一致。后者的首席开发官也在今年3月初的一次采访中所说,戴姆勒将不再开发新一代发动机,在他看来,转型的速度将关键取决于即将出台的欧7排放标准到底有多严格。

我们对燃油机的使用取决于欧盟法规的最终实施,鉴于当下日益严格的排放机制,内燃机的前景可能再次发生巨大变化,直到2025年后新的内燃机车型几乎不可能被汽车制造商注册。

但值得一提的是,这些德国的高管们都没有明确说明将于何时只开电动汽车,根据之前的目标,大众集团将在2026年推出最后一个内燃机平台,并一直运行到2040年。但根据当下的宏观背景,这这一既定的时间节点极有可能发生变化。

毕竟,奥迪和大众是集团的关键发动机供应商,一直以来,这两大品牌还会将自己的研发成果移交给西雅特和斯柯达等姐妹公司。伴随着技术领头羊们率先退出新的研发项目,整个集团转型的时间可能会更早。

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