BMS电池安全监测和预警模型则基于BMS云端卫士进行大数据分析和追踪，可实现 千车千面。据悉，电池包在原有温度电压预警基础上，搭建了精确的电池安全监测和预警大数据模型，基于不同使用场景（例如平原与山区、南北方温度和湿度、高低海拔昼夜温差等），追踪每一台车、每一块电池的使用数据。

此外，岚图还采用了高安全电池PACK方案，即定制化开发车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险共五大电池安全结构设计。

总结下来，岚图FREE电池包主要在隔热、监测以及车体方面做了改进，在电池材料这块并未有明显变化。据悉，岚图FREE电池包纯电版将首发搭载新电池包，并于今年第三季度上市交付。

强标实施后，动力电池安全防护技术成车厂角逐新焦点

上述多个汽车厂家相继发布最新的三元锂电池安全防护技术背后，还要追溯到去年5月12日，工信部制定的三项电动汽车强标。

2020年5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准（以下简称三项强标）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并定于2021年1月1日起开始实施。

这三项强标中，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是国内电动汽车用动力电池领域的第一项强制性标准，该项标准在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。