具体来看，电芯材料方面，通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用，提升电芯热稳定性，防止热失控；电解液应用新型添加剂，可实现SEI膜的自修复，改善电芯寿命；高安全电解液能在高温下自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。这些关键技术的应用，使得电芯的耐热温度提升30%。

电池结构上，通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，形成超强隔热安全舱，实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，电池包上壳体能耐温1400℃以上。

冷却系统方面，通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现散热面积提升40%，散热效率提升30%。

电池管理系统采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。

在上述四大核心技术的加持下，弹匣电池整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟，无起火和爆炸现象。广汽埃安还表示，弹匣电池相对于同类普通电池，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本下降10%。根据计划，弹匣电池今年将在广汽埃安全系列车型上陆续搭载。

相较之下，岚图FREE电池包的防护技术在做到不起火、不爆炸时，还可实现不冒烟。而实现这一性能的关键就是上文提到的三大黑科技：三维隔热墙技术；BMS电池安全监测和预警模型；高安全电池PACK方案。

据岚图汽车新能源技术总监黄敏博士介绍，三维隔热墙的技术原理是，在电池包内使用超强高分子隔热阻燃材料（一般隔热材料仍会在触发热失控后致电池包冒烟或起火，三维隔热墙技术可做到无热扩散现象发生），对每个电芯实现单独的全方位三维立体包裹。三维隔热墙在电芯与电芯之间，形成高效的隔热阻燃防护层，每个电芯均处于隔热阻燃材料的充分包裹中，形如琥珀。