豪华车企发力 造车新势力们将面临压力

虽然新能源的技术前沿在旧金山，在硅谷，但最终消费市场还是在中国。奥迪目前在中国市场已经推出了奥迪Q7 45 e-tron和奥迪A6L 40 e-tron两款混合动力车型，在豪华品牌中算是布局较早的品牌。而接下来要引入就是这次发布的全新奥迪e-tron将在明年引入，以纯电动SUV车型入市，无疑让青睐豪华品牌的消费者多了一个靠谱的选择。毕竟没有造车时间积淀的品牌，在品控方面还是十分令人担忧。

以奥迪为代表的豪华品牌几乎同时发力，都发布了阵容强大的新能源规划。奔驰刚刚发布的EQC也将在明年引入国内市场，而宝马将在2020年国产iX3。这样的强攻之下，以特拉斯为代表的造车新势力们能否抵挡得住，虽然现在来判断还为时过早，但明年他们将会面临非常大的竞争压力。

与新生的造车新势力天生带给人的不信任感有所不同的是，豪华车企在传统汽车领域拥有成熟的技术背景，同时在国内拥有较高的品牌认可度与稳定的消费群体。其工程团队、研发团队或是服务团队较之普通合资品牌与本土品牌也具更具优势，消费者很容易将其在传统汽车领域对豪华品牌树立的信心转移到新的电动车领域。

按照奥迪的规划，在2025年实现全系车型电动化，并将推出20余款纯电动车型。随着全新奥迪e-tron的推出，一场传统豪华车企与造车新势力车企的大决战已经打响，胜负或许在2020年见分晓，竞争力不强的车企必将会被市场淘汰，而现在造车新势力们要开始考虑应对措施了！