值得一提的是，奥迪e-tron车型是全球首款将虚拟后视镜应用在量产车上的新车，该套虚拟后视镜系统由左右两块7英寸OLED显示屏和两枚摄像头构成。在行车过程中，摄像头对路况信息进行采集，而后在显示屏中进行影像显示。而驾驶员则可以根据自身需要切换不同角度的画面。

内饰上新车配备了全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏。从官图中的屏幕画面显示来看，两块中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。值得一提的是新车后备箱容积达到600L，而由于动力系统的原因，新车还有60L的前备箱空间。

奥迪e-tron 拥有三个电机，最大功率315千瓦，采用四驱形式；新车电池容量为95千瓦时，NEDC续航里程可达525公里。另外，奥迪e-tron还应用了在全球范围内领先的能量回收技术。该能量回收技术科实现手动滑行回收、自动滑行回收以及制动回收三种能量回收模式，而能量回收所获得的能量可以为这款车提供30%的续航里程。正式这些创新的技术亮点，让奥迪e-tron在未来市场竞争中能够胜出。

明年引入国内，2020年国产化

在眼下这个全球经济连同汽车行业面临巨大变革的关口，奥迪未雨绸缪的战略布局成为了在新能源汽车时代取得先机的重要一环。

此前，奥迪公司董事会公布了Audi.Vorsprung.2025.战略最新的规划，将会在2025年实现年销售约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。同时，为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，奥迪将在2025年实现全系车型电动化，并将推出20余款纯电动车型。其中，奥迪e-tron的量产版将是上市的首款车型，奥迪e-tron Sportback计划在2019年推出，成为奥迪第二款纯电动车型。此外，奥迪e-tron GT概念车将于今年的洛杉矶车展首发。

据悉，奥迪e-tron将在2019年6月以进口方式引入国内市场，并将在2020年进行国内生产。同时，为了2020年的国产化做准备，一汽-大众奥迪已经开始为奥迪X99B（e-tron车型代号）电动车项目进行技术改造，并规划了5万辆的年产能。奥迪e-tron作为奥迪全新电动时代的首发车型，不仅成为了奥迪在新能源领域加强布局的排头兵，也因其个性化的外观设计，具有竞争力的动力，全新平台的优势，代表着奥迪的对于未来的理念，更吹响了传统豪华品牌向造车新势力反攻的号角。