我们可以列举一下，包括人工智能技术的落地，也包括产业互联网的发展、5G时代的迭代、智能制造的探索和新能源的应用，以及智慧交通、智慧城市的治理，这几方面都共同期待汽车产业成为一个突破口，而智能网联汽车正是这些突破与创新的共同载体。

经过20年的发展，腾讯已经成为了一家以互联网为基础的科技与文化公司。我们通过互联网服务提升人们的生活品质，就在上个月我们宣布了一个重要的转型升级，腾讯要扎根消费互联网，拥抱产业互联网，共建连接消费与产业，也叫C2B的新生态。我们认为，移动互联网的上半场已经接近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场是消费互联网，下半场是产业互联网，而汽车产业正是腾讯进行产业互联网发展的重要点之一。

下面我谈谈汽车产业发展的看法。

我认为未来汽车产业的发展需要传统汽车的企业和互联网公司一起携手，沉下心来打磨三个基本功，一是网络连接能力，二是数据处理能力，三是安全。

先说网络连接能力。大家常说智能化、网联化、电动化、共享化是未来汽车发展的趋势，我们看来这些趋势是互为条件的。其中网联化更加依赖跨界合作，过去人与车、车与环境，造车和用车是孤立的信息交互也少，未来不仅汽车成为工具，还成为大型的移动智能设备，车会接管司机的驾驶任务，人与车会发生深刻的变化，这些会带来人车交互模式的改变。

十年前，我们首先要考虑如何把PC互联网的功能和服务移植到移动互联网，今天我们也在想年轻的网络原住民已经成为汽车消费的主力军，他们习惯随时随地上网。因为低头刷手机，很多司机已经造成了交通拥堵和意外，为了解决这个痛点，腾讯的车联网团队也做了很多的探索。比如说在几个月前我对外也说，很多车企希望我们微信上车，呼声很高。我解释为什么我们迟迟不推出的原因：因为我希望我们可以严格把关设计，希望保证安全第一，不希望司机开车的时候刷微信。

这就必须满足几个条件，全语音交互，尽量减少司机精神分散的全新界面落地了才能保证微信在车上使用。包括方向盘的按键等等，能够安全收发信息。我们还设计用户的状态，你正在开车的时候，你的朋友看到你的状态，或回消息，他能感知你正在驾驶，这样会更安全，甚至他会知道你的车在什么位置等等。为了安全设置，我们的语音交互还可以帮助我们进行地图的导航等等。