机会到底还有没有？新一轮的产业革命浪潮给出了明确答案和历史窗口期：应用智能网联技术的新能源汽车。特别是特斯拉在短期内的成功，更是让为数不少的新造车企业看到机会来了。

其实新势力造车企业中大概分为两个帮派，一是以蔚来汽车、拜腾汽车、前途汽车为代的走高端炫酷路线的企业；另一个是以新特汽车、威马汽车、电咖汽车为主的走贴地气路线的企业。

随着新能源市场的普及，大量新能源车型开始陆续进入市场，虽然高端新能源产品不多，但如果消费者有这方面的需求，特斯拉的确会成为他们的首选，在这方面确实存在市场空白。所以这也是笔者猜测的，造车新势力们都想现在推出高端品牌的原因。

可能推出高端品牌是一个必然结果，但眼下未必是最好的时机。眼下汽车市场的主力依旧是燃油车，消费者对于电动车的消费观念并没有完全改变，目前市场上卖的最好的电动车依旧集中在A级车领域，电动车想要成为家庭主要用车或许还需要一段时间。

再来说下它们可能要面临的问题，说到品牌高端化，最成功的当属领克和WEY，究其原因，成功的背后主要是依托于母品牌吉利汽车和长城汽车作为支撑，毕竟它们在品牌、研发、渠道、服务等方面有很强大的基础，而这恰巧是新势力企业相对薄弱的地方。

那么，做新能源汽车高端品牌有戏吗？笔者认为，希望不大。在一段时间之内，市场对于高端品牌电动车的需求量显然是有限的，用户群体注定小众。而对于造车新势力来说，能否存活下来，决定于是否能够推出可以走量的车型，