车企抱团取暖结盟 谁才是最后的赢家？

单丝不成线，独木不成林。似乎在共同的利益目标驱动下，汽车厂商不再孤军奋战，而是通过结盟来提升竞争力，以确保其在竞争中占据优势地位。

汽车厂商之间的抱团结盟可以说是越来越多，就汽车电动化领域来说，除了大家熟知的长安比亚迪、江淮蔚来等国内车企合作外，国际上的车企联盟也日渐增多。

而在智能化方面同样如此，可以看到各大车企纷纷与百度结盟联合研发测试自动驾驶。

实际上，从去年开始，汽车行业就已经开启了合作共赢的商业模式。尤其是随着合资股比的开放，汽车行业的竞争将更加激烈。未来仅凭一己之力很难打造出符合市场需求的产品，抱团取暖不失为一种有效的取胜之道。

没有永远的敌人，只有永远的利益。在中国，联盟已经变为汽车行业一个重要的商业模式。

然而随着全球最大的汽车联盟雷诺-日产-三菱的缔造者卡洛斯戈恩在日本被捕，联盟乃至行业的发展充满了变数。