单丝不成线,独木不成林。似乎在共同的利益目标驱动下,汽车厂商不再孤军奋战,而是通过结盟来提升竞争力,以确保其在竞争中占据优势地位。 汽车厂商之间的抱团结盟可以说是越来越多,就汽车电动化领域来说,除了大家熟知的长安比亚迪、江淮蔚来等国内车企合作外,国际上的车企联盟也日渐增多。 而在智能化方面同样如此,可以看到各大车企纷纷与百度结盟联合研发测试自动驾驶。 实际上,从去年开始,汽车行业就已经开启了合作共赢的商业模式。尤其是随着合资股比的开放,汽车行业的竞争将更加激烈。未来仅凭一己之力很难打造出符合市场需求的产品,抱团取暖不失为一种有效的取胜之道。 矛盾之下的成长 没有永远的敌人,只有永远的利益。在中国,联盟已经变为汽车行业一个重要的商业模式。 然而随着全球最大的汽车联盟雷诺-日产-三菱的缔造者卡洛斯戈恩在日本被捕,联盟乃至行业的发展充满了变数。
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