按照目前的标准，高飞的运营模式仍然值得借鉴：有固定的停车位，超出范围不能退车，节省了大量的车辆管理费用；收费更合理，人们更容易接受；抓住新能源补贴的尾巴，购买汽车的成本有优势等等。

此外，戈芬还使用了一些相对精明的方法来节省成本，比如用户在偏远地区的停车场接车，并将汽车送回城市，以获得平衡的回报，这无疑会降低一些运营成本。

此外，除了宝马的正式启动之外，比如吉利的曹操之行、北汽的华夏之旅、首家叫车公司和其他以共享出行为主导的汽车公司都在慢慢规划分时租赁市场。对于北京等大城市来说，燃料汽车和纯电车指标很难获得，共享出行的方式本身就有生存空间，但只有合理的运营才能谈论盈利能力。