之前，在E车汇参加过的一次活动中，厂商现场演示了一款新能源车通过OTA来改变加速体验，并宣称自己是唯一一家可以通过OTA深度升级ECU的品牌。我们都知道，对于新能源车来说，改变加速感受靠的就是油门的控制逻辑，一踩就蹿的做法显然能提升所谓的加速感受。那么，在不改变硬件的前提下，加速感受的提升就是行车电脑的简单改写。

实际上，这些功能的实现并不难，一切只需要按照我们手机的模式来进行发展即可，但不可否认的是，OTA带来的可能性确实更多。就像一开始高德地图的车机版普及之时，原厂自带的导航瞬间没有了优势，再加上不少厂商都为用户的地图升级提供了免费流量，再去用手机的小屏幕导航的必要不复存在。

OTA功能如果普及，车机系统势必会迎来更多的功能和更好的用户体验，如果ECU也支持升级，势必会大幅降低4S店召回的成本。如此来看，愿景确实是美好的。但不能忽略的是，车机系统的复杂程度还远不及手机，安全漏洞存在的可能性也更高。如果单纯的开放汽车的OTA端口，是否存在被黑客攻击的可能性依然无法得出满意的答复。