3.业内同质化严重，造车新势无核心竞争力

现在国内的电动汽车中造车新势力占据很大的分量，但造车新势多半会被淘汰。先看整车制造，造车是一件非常复杂的事，需要长周期、大精力的研发。虽然电车不同于油车，但传统汽车始终是在这个圈子里的，他们在技术积累、供应链管理上优势比较明显。造车新势力则短板明显。

电动车虽然完全改变了传统汽车的动力系统，但革命程度依然不够，车身、底盘、电子等几大系统都是差不多的。在后面的这些系统上，传统车厂拥有更大优势。

在这种情况下，除非造车新势手里有核武器，可以改变游戏规则，拿到比较大的市场。否则的话，没有战斗力可言。

其次，新能源汽车行业中还存在同质化严重的倾向。无论是面向消费者的车，还是以共享出行为目的的车，相互之间有多少核心差别没有多少。

更具体地说，他们的零部件无论是传感器、智能驾驶系统、ADAS系统，甚至选择的供应商都差不多。这种情况下，就看谁能将管理做得更好、成本控制得更低、产品对市场的把握度更高，谁就能胜出。

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