传统汽车公司如何与滴滴在网上打车市场的主导地位竞争？

汽车公司进入网络打车行业已不再是新生事物。仅2018年下半年，就有9家汽车公司进入在线叫车行业。此外，还有许多企业急于尝试，等待进入市场的机会。

汽车企业在网上安排叫车的雄心可见一斑。

然而，即使汽车公司充满了进入在线叫车行业的期望和热情，他们也不得不承认，在国内在线叫车市场上，首屈一指的仍然是滴滴，占据了国内90%以上的在线叫车份额。汽车公司在互联网上如何发挥，以动摇滴滴的地位，这是汽车公司需要仔细思考的。

虽然汽车公司对在线叫车业务是新的，但基于自己汽车制造商的特点，在线叫车有许多优势，主要表现在以下几个方面：

车辆统一：汽车公司经营的车辆往往来自汽车公司或租车公司，因此车辆的经营往往是统一的。例如，只有荣威EY 6，荣威E 950，大众帕萨特和别克GL8是唯一的汽车在公共汽车上运行。这四种模式运行一致，没有其他模式会陷入混乱。此外，宝马在成都地区还配备了专职司机的5系列长轴距轿车。一方面，车辆的统一操作方便了自己对叫车作业的规范化管理，另一方面，汽车企业可以帮助消化部分库存，同时降低自用成本。

车辆状况的统一：与滴滴相比，车辆基本条件的统一也是汽车公司在使用车辆方面的优势。上汽的叫车要求所有车辆都在三岁以内，这在一定程度上保证了人和车在运行时的安全，同时也为用户提供了良好的旅行环境。

对于滴滴来说，尽管它目前有自己的分时租赁车队，并在网上打车领域积极寻求自己的合同工厂，但从目前的观点来看，滴滴仍然是一个运营平台，更简单一些。由于初始进入门槛不高，进入滴滴的车辆来源不同。滴滴出租车被称为五菱红光，可能也很容易出现梅赛德斯-奔驰的情况。因此，滴滴不能以统一的方式管理这辆车，更不用说保证车辆的状况在同一范围内。